La catenaria de un tren es el sistema de alimentación eléctrica que suministra energía a las locomotoras eléctricas, tranvías y trenes de alta velocidad. Permite la tracción eléctrica, eliminando la necesidad de locomotoras diésel en rutas electrificadas.
Componentes Principales:
Hilo de contacto: Es el cable directamente tocado por el pantógrafo del tren y suministra la energía. Debe ser resistente al desgaste y a la tensión.
Catenaria%20o%20Cable%20Portador: Un cable suspendido por encima del hilo de contacto que soporta el peso de este último mediante péndolas.
Péndolas: Cables verticales que conectan el cable portador y el hilo de contacto, manteniendo la distancia correcta entre ellos y proporcionando una suspensión uniforme del hilo de contacto.
Postes%20o%20Torres: Estructuras que soportan la catenaria a lo largo de la vía. Deben ser lo suficientemente fuertes para soportar el peso de la catenaria y resistir las fuerzas del viento y otras condiciones climáticas.
Aisladores: Aíslan eléctricamente la catenaria de los postes y otras estructuras de soporte.
Tensores%20y%20Anclajes: Mantienen la tensión adecuada en los cables de la catenaria para asegurar un contacto constante con el pantógrafo del tren y evitar el pandeo.
Tipos de Catenaria:
Catenaria Simple: Un cable portador y un hilo de contacto. Es la forma más sencilla y se utiliza en aplicaciones de menor velocidad.
Catenaria Compuesta: Utiliza múltiples cables portadores para una mejor suspensión y permite velocidades más altas.
Catenaria Rígida: En lugar de cables suspendidos, utiliza una barra rígida para el hilo de contacto. Se utiliza en túneles y otras áreas con espacio vertical limitado.
Funcionamiento:
El pantógrafo del tren entra en contacto con el hilo de contacto, recogiendo la energía eléctrica. Esta energía alimenta los motores de tracción del tren.
Ventajas de la Electrificación Ferroviaria:
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